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随着燃料电池汽车迅速的发展,应用于燃料电池汽车的电力电子技术也广泛获得社会的关注。由于燃料电池输出特性疲软,在汽车启动和加速的瞬间电压急剧下降,导致汽车的机动性较低。超级电容作为一种新的储能元件,具有功律大,充放电时间短,循环使用等特点。超级电容作为辅助供能,将其通过双向DC-DC变换器与燃料电池实现并联,不仅很好的弥补了燃料电池输出特性疲软的的缺点,还可以实现制动能量的回收,提高能源的利用效律。本文主要针对应用于燃料电池汽车的辅助动力系统双向DC-DC变换器进行研究,先后对其拓扑结构、数学模型与控