近年来随着锚杆加固技术的成熟，锚杆在基坑建设、护坡工程中应用范围越来越广。锚杆的大量应用为国民经济的发展发挥了重要作用，但是随着工程建设的进一步发展，许多曾经预埋过锚杆的场地面临着二次开发。那些曾经发挥过重要作用的锚杆却成为再次开发的障碍，造成开发的困难和建设费用的增加。此外，在一些临时性加固工程中，如果能将锚杆回收进行反复利用，不仅可以节约大量材料，也可以降低工程造价，取得很好的经济效效益。 因此，为了适应工程建设的需求，河海大学岩土工程研究所刘汉龙教授根据大量工程实践经验自主开发了一种新型可回收式锚杆专利技术。由于这种新开发的专利技术，在工程上还未被采用，人们对其承载能力及传力机制还不甚了解，本文就是针对这一点展开工作的。论文完成的主要工作如下： 1．对可回收式锚杆的技术原理、基本技术参数、施工要点、技术特点及其适用范围等做了详细的分析。 2．在南京燕子矶中学护坡工程某试验段进行可回收式锚杆的现场抗拔试验研究，通过对锚杆受力后的p-s曲线以及沿其杆长方向的应力分布情况的分析，研究在不同荷载、不同锚固长度下锚固体的变形机理及其沿杆长方向的应力分布规律。 3．应用大型商业有限元软件(ANSYS)模拟随着荷载的增加，锚固体沿杆长的应力分布规律的变化，以及在不同锚固长度、不同锚径、不同岩土体材料等条件下锚固体的应力分布情况，得到以下几点结论：(1)注浆体内部压应力值分布不均匀。注浆体与荷载直接接触端部压应力值远大于平均压应力值，压应力沿着注浆体方向逐渐减小；(2)锚固长度越大，剪应力峰值越小，剪应力分布曲线越平缓。但是无限制的增加锚固长度却是毫无意义的；(3)在相同荷载作用下，相比于锚固体直径小的锚杆，锚固体直径大的锚杆剪应力的分布更均匀，受力性能更好。(4)岩土体模量越大即岩土体坚硬，分布在锚固体上的剪应力越不均匀，而剪应力的峰值却越大。