随着我国交通事业的发展,急需修建更多的大跨度桥梁以跨越大江、大河和海湾,预应力混凝土连续刚构桥应运而生,近年来得到较快的发展。连续刚构桥能满足特大跨径桥梁的受力要求,除梁端以外无其他伸缩缝,有利于行车平顺舒适,具有结构整体性好、抗震能力强、承载能力强、施工快捷等结构特点,因此在城乡已建和在建的桥梁中占据了越来越大的比重。本文依托魏家洲大桥为工程背景,利用土木工程专用结构分析与优化设计软件MIDAS/Civil建立大量有限元模型对结构进行计算分析。通过对比计算分析发现:混凝土收缩徐变效应和纵向钢束的预应力损失是造成大跨径连续刚构成桥后主梁跨中下挠的主要原因,由这两项造成的跨中附近的变形占到成桥后累计总变形的绝大部分;另外改变合拢的施工顺序,采用先中跨合拢后边跨合拢的施工方式也能从一定程度上改善主梁跨中的变形情况。本论文的研究成果对于正确知道桥梁的设计与施工,具有较高的参考价值,并为桥梁的施工控制提供了一定的依据。