随着环境污染问题的日益加重,电动汽车以其零污染、零排放的优点得到了各国政府的高度关注。和其他传统的燃油汽车一样,电动汽车在发展过程中亦离不开能源的补给。电动汽车充换电设施规划的相关研究对推动电动汽车产业发展意义重大。本文针对城市城区电动汽车充换电设施的规划问题,提出了基于充换电设施运营商和用户双方共同利益的社会总成本最小的两步规划模型。首先,对电动汽车电能补给方式进行了阐述,分析了常规充电、快速充电、电池更换三种充电方式的优缺点,并简要介绍了基于蒙特卡洛模拟法的充电需求计算方法和排队论的基本理论。其次,指出了电动汽车充换电网络规划原则以及电动汽车在规划区域内不同分区电动汽车分布的不均衡性,并建立了计及该不均衡特性的电动汽车常规充电需求和换电需求预测模型。最后,构建了考虑充换电运营商和用户双方利益的充换电设施选址、定容模型,制定了充换电设施规划初步方案,然后建立了基于社会总成本最小的常规充换电与换电站规划优选方案模型,并用相关算例对规划模型进行了验证。