【摘 要】
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生物质能是一种重要的可再生能源。作为农业大国,我国生物质资源储量丰富,尤其是农作物秸秆类生物质,但是其能源化利用程度不高。生物质热解是生物质热化学转换方式的一种,可以同时得到气液固三种形态的产物,实现生物质的高效利用,但是常规的热解技术对秸秆生物质的预处理要求很高,增加了秸秆利用的复杂性和能耗,而微波加热具有快速均匀和穿透性的优点,将微波热解引入到秸秆热解中,不仅能大大降低对秸秆预处理的要求,还能
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生物质能是一种重要的可再生能源。作为农业大国,我国生物质资源储量丰富,尤其是农作物秸秆类生物质,但是其能源化利用程度不高。生物质热解是生物质热化学转换方式的一种,可以同时得到气液固三种形态的产物,实现生物质的高效利用,但是常规的热解技术对秸秆生物质的预处理要求很高,增加了秸秆利用的复杂性和能耗,而微波加热具有快速均匀和穿透性的优点,将微波热解引入到秸秆热解中,不仅能大大降低对秸秆预处理的要求,还能改善热解产物的成分和含量。因此,探索研究秸秆微波热解特性,是一种新型的生物质能转换利用方向。本文首先设计
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水热裂解是一项基于热采的稠油开采新技术,目前应用于含硫量较高的稠油有较好的降粘效果。一般认为含硫化合物在稠油水热裂解过程中起到重要作用,含硫化合物在水热裂解中的作用主要是通过噻吩等模型化合物进行研究。使用晶化釜进行了室内水热裂解实验,通过单因素实验研究了水热裂解的影响因素;通过红外光谱、核磁共振、元素分析和流变分析等分析手段,对水热裂解反应前后单家寺稠油的性质、结构和组成进行测定,通过XANES方
碳纳米管(CNTs)因具有极高的导热系数、微纳米结构等特点,在强化沸腾方面展现了良好的前景,本文研究了不同粗糙度对铜表面和沉积CNTs表面沸腾的影响规律。首先采用正交试验设计的方法制备沉积CNTs表面,以SiO2为基底、二甲苯为碳源、二茂铁为催化剂、氢气和氩气为载气,研究了反应温度、预热温度、反应液浓度、反应液供给速率、载气比例和流量六个参数对碳纳米管的长度、定向性及静态接触角的影响规律,得到了制
该论文系统的分析了汽柴油加氢技术的现状及发展趋势,重点阐述喀土穆炼油公司选择焦化汽柴油加氢精制工艺技术的开发背景及必要性。通过采取保护加氢原料,避免二次加工油品-焦化汽柴油中富含较多的烯烃、胶质等杂质,存储过程中易于氧结合在催化剂的作用下生成结焦前驱物,造成催化剂生焦结块,引起反应器压降升高。同时,减少原料携带的固体杂质颗粒(焦粉及铁锈等)进入反应器床层,采用原料油脱铁钙预处理技术,将杂质含量指标
柔软整理是纺织工业在后整理过程中最重要的工艺之一,它能够赋予织物柔软性和滑爽性,使其具备舒适感。有机硅柔软剂由于具有性价比高、柔软性好等特点,在近年来得到了较为广泛的应用。但是,传统的有机硅柔软剂在稳定性、耐黄变性、亲水性等方面的性能较差,限制了其在高档纺织品上的应用。本论文首先采用分布嵌段聚合的方式,以烯丙基环氧聚醚和氨基聚醚为功能单体,在硅氧烷分子主链上同时引入柔性的聚醚链段和聚醚胺链段,合成
摩擦与磨损是造成能源和材料耗损的主要形式。人类消耗在摩擦与磨损上的能量占全世界工业能耗的30%-50%,降低摩擦与磨损所带来的能源损耗迫在眉睫。为响应“十三五”规划提出要把节能减排作为优化经济结构、推动绿色循环低碳发展、加快生态文明建设的重要突破口的会议精神,绿色润滑油的开发与研究势在必行。纳米二硫化钼具有优异的抗磨承载能力和极佳的光催化性能,是作为绿色润滑油添加剂的不二之选。本文基于水热法合成珊
氮化钛具有耐腐蚀性强、抗氧化性好、化学稳定性高以及电导性好等优点,是一种重要的无机功能材料。本文以阳极氧化法制得的纳米Ti O_2薄膜、多孔结构和纳米管材料为前驱体,通过氨气高温还原氮化法制得了纳米氮化钛薄膜、多孔结构和纳米管材料。XRD和EDS分析结果表明,三种纳米结构氮化钛的化学组分均只含Ti、N两种元素,且前驱体TiO_2已经被完全转化为氮化钛,主要以TiN相和Ti_2N相存在。SEM结果表
本文以镁铝水滑石(MgAl-LDH)的焙烧产物(MgAl-LDO)为载体,制备了钌基合成氨催化剂,通过XRD,N2物理吸附,CO2-TPD等表征手段,考察了水滑石的制备方法以及焙烧温度对Ru/MgAl-LDO催化剂结构和性能的影响。此外,本文通过增强载体碱性程度与提高载体电子传导能力来进一步改善Ru/MgAl-LDO催化剂的合成氨性能,并且首次采用H2-TPR,XPS,TEM等一系列的表征,系统地
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由于涤纶纺织品具有一系列优良性能，因此染色涤纶及其混纺纺织品使用量非常大，然而涤纶高温高压染色耗能多、对设备要求高且不适用于混纺织物的染色，而常规载体染色法又存在对环境有负面影响等问题。本课题的目的是研发一款对涤纶分散染料染色促染性能好，能降低染色温度的环保型助剂。课题首先将邻苯二甲酸酐与实验室自制阳离子交联改性剂WLS反应，合成一种阳离子苯酯助剂；并与N-正丁基邻苯二甲酰亚胺以质量比2∶1混合，
由于环境污染的不断加重,机动车污染物排放问题受到广泛关注。行驶工况对车辆的排放特性具有至关重要的影响。针对车辆排放标准制定背景,进行行驶工况与尾气排放相关性的研究,既能够为排放标准的制定提供基础资料,又能为企业的自身研发提供一定的技术支持。因此,本文以整车排放达到“第六阶段”排放标准为目的,开展不同工况下轻型车排放特性的研究,在此基础上研究后处理装置的改进技术,为我国轻型车行驶工况研究、排放标准制