从城市形态上来看,分散论和集中论体现了现代城市规划设计的两种基本主张。而在越来越强调环境保护和可持续发展的当今世界发展趋势中,这两种城市形态的弊端也越来越明显地表现了出来。于是,用一种折衷的观念将这二者进行融合就显得尤为重要了。这个融合的结果就是紧凑城市理论。紧凑城市不仅能够在很大程度上保证环境的可持续性发展,而且为提高城市功能的多样性和可达性提供了一个切实可行的模式。城市形态的变化最终也会在建筑上表现出来：在紧凑城市中,与其紧凑形态相对应的交通环境状态会带来社会交往形式和交往空间的变化,交往空间的变化又会对建筑的空间形态造成重要的影响。当代的一批建筑师的一系列作品也都或多或少地体现了这种影响。如何对这些影响因素进行准确的把握,并在建筑设计上得出相应的理念、方法和模式就是本论文的研究目的。从库哈斯用拥挤文化对都市主义进行的诠释、MVRDV建筑事务所用数据景观对未来建筑进行的畅想,以及许多建筑师的作品中,不难总结出紧凑城市理论带给建筑的变化。在去年的地铁8号线鼓楼站总体规划设计项目中,我们正是基于北京功能核心区高密度的现状和紧凑式的发展方向,为北京鼓楼这一代表了古都形象的重要区域进行了紧缩式的规划设计。其轨道交通节点职能也恰好决定了它作为紧凑城市发展焦点的核心地位。于是,这一理论结合实际的整个过程就成了本论文的主要内容。