本论文来源于《南昌县综合交通运输体系发展规划》。随着江西省经济持续高速发展,旅客运输需求强劲增长,同时带动公路基础设施大规模建设,道路网络完善,为旅客出行方便提供便利条件。但是中国城镇化进程的加快,环绕在大城市周边的郊县规模、形态和功能发生了很大的变化。其中一个重要的特征就是人流和车流集中涌向城市,因而客运站点规模和布局直接影响到居民出行的成本和服务效率。城乡的交通也面临这巨大的挑战。城乡客运,相关枢纽、站场、线路等基础设施凸显不足,急需统一进行规划、建设和管理。论文主要从县域经济社会发展现状入手,根据城镇的交通运输网络的现状,分析影响客运站场规模和布局的因素。依据县域经济社会人口因素,预测县域交通需求量和交通分布。按照与县域经济相协调、系统性、因地制宜、生态保护的原则,运用比选模型和优化算法,确定客运站场的总体布局。在此基础上,确定乡镇客运站的规模。对站场规划方案采用层次分析法评价指标作定量化研究,其中第一层评价指标包括站场布局的适应性、需求性、协调性、经济性和生态性参照公路主枢纽评价定量化的结果。最后以南昌县为例进行实证分析,确定南昌县客运站场的规模和布局,并对南昌县的客运站规模和布局情况进行了评价。