国际联运车（北京至莫斯科）运行跨越纬度大，运行里程长，沿线途经中国、蒙古和俄罗斯，运行区间的自然环境恶劣。为保证旅客在旅途中的舒适性，对车厢内的温水采暖系统的散热性能研究的意义是十分重要的。本文运用仿真模拟及实验验证的方法对采暖系统中的散热器形式进行优化选型，并对布置后的采暖系统进行研究，得出该系统的散热特性，为该类型温水采暖系统的设计及应用提供一定的参考，本文主要研究的内容如下：首先，对采暖系统中散热器进行优化选型。应用模拟仿真的手段对单根圆翅片管、螺旋翅片管、光管进行对比分析，得出圆翅片管、螺旋翅片管的管外空气流动特性优于光管。分析翅片几何参数相同时的圆翅片管及螺旋翅片管的散热量、金属热强度、换热系数、体积散热量、工艺性等评价指标，确定采暖系统中散热器使用螺旋翅片管；其次，通过对翅片管散热过程的理论分析，得出影响翅片管散热性能的主要因素是翅片间距和翅片外径。因此对不同翅片间距、翅片外径的双根螺旋翅片管在加罩与不加罩两种工况下进行了仿真计算，以散热量为目标函数，确定加罩工况下满足双根螺旋翅片管每延米散热功率960W要求的翅片管形式，并选择几种翅片组合形式的双螺旋翅片管在加罩与不加罩两种工况下进行实验测试，验证模拟的正确性；然后，理论分析初步得出车厢采暖系统管路布置图，通过对二位侧各包间的散热均匀性进行仿真模拟，比较各包间室温及包间散热器的散热功率，验证系统布置的正确性；最后，根据得到的采暖系统布置图搭建1：1试验模型，验证系统布置仿真模拟的正确性，并通过测定得出该采暖系统特征方程、包间均匀性、散热罩表面温度来研究其散热特性，为该类型散热系统的研究提供一定的数据参考。