复杂高层建筑风特性及相互干扰的数值模拟

来源 :浙江大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:tomily98
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
随着城市高层建筑群的不断涌现,城市空间构成日趋复杂,建筑与建筑之间的风致干扰问题变得日益突出。如何较全面地掌握高层建筑风致干扰效应的规律,以便提出有效的抗风措施十分必要。 目前研究建筑物风致干扰效应的主要方法有现场实测,风洞模型试验和数值模拟计算三种方法。本文采用计算机数值模拟的方法探讨高层建筑之间的相互干扰问题。本文在总结前人主要研究成果的基础上,首先建立了以平均Navier-Stokes方程和k-ε湍流模型为基础的湍流流动基本方程及相应的数值离散与求解方法。然后,对一实际工程中的复杂高层建筑在没有相邻大厦和有相邻大厦影响的表面风荷载进行了实例计算,将计算结果和风洞试验结果做了比较,验证了数值模拟的正确性和有效性;同时还对两种湍流模型:标准k-ε模型和可实现k-ε模型的模拟效果进行了比较和分析。在此基础上利用标准k-ε模型并配合非平衡的壁面函数法处理近壁面的湍流状态,探讨了两个高层建筑之间的静力相互干扰效应,得到了两个相同的方形截面建筑处于不同相对位置时的静力干扰因子IF_m,并引入了正交试验设计方法的研究方案,研究了建筑物间距、尺寸、外形以及风速、地貌、施扰建筑个数等因素的变化对受扰建筑风荷载的影响,然后应用人工神经网络方法对计算结果进行模拟和推广,获得了一些可供高层建筑抗风设计参考和应用的结论和建议。论文还对三个高层建筑处于串列和并列布置时的相互干扰问题进行了计算和分析。 最后,论文对一复杂体型的球形高层建筑在有和没有曲壳裙房情况下的表面风压分布进行了数值模拟和结果分析,为此类结构的抗风研究与设计提供了依据。
其他文献
本文基于低矮房屋台风实测系统获得的实测数据,详细研究了台风登陆前后近地面风特性,在风洞试验中模拟了台风风场,分析了某实际工程在模拟台风风场中的风压分布。另一方面,运
本文对强风作用下大跨度刚构连续梁桥的车-桥耦合振动进行了分析。研究表明:风荷载和列车荷载共同作用下,桥面的横向振动响应主要取决于风荷载,而桥面的竖向振动位移主要由运营
近年来,随着工程建设数量的增加和规模的加大,岩质边坡失稳破坏的灾害频繁发生,造成的损失也逐年增加。因此,对岩质边坡稳定性进行研究显得越来越重要,岩质边坡影响因素较多,如何全
人类社会的发展,对空间结构的跨度提出了更高的要求,以满足现代大型场馆建设的需要。然而,单一形式的结构已无法满足超大跨度的需求。为此,各国科技工作者不断地进行探索,将
学位
学位
采用装配式的预应力混凝土T型梁桥具有桥梁上、下部同时施工、T型梁预制质量易于保证等优点,该桥型是目前公路桥梁经常使用的型式。预应力筋的张拉顺序与T型梁的张拉效果有着
双排锚拉桩是近年治理滑坡中广泛采用的一种新型支挡形式,但是其设计理论和规范都不太完善,现行设计中多是采用分级治理,没有使双排桩共同作用作为一个整体共同抵抗滑坡推力,因此
推倒分析方法是抗震分析中的一种静力弹塑性方法,作为实现基于性能的抗震设计的重要工具,该方法在高层结构抗震设计中的应用已得到普遍地认可,而在大跨空间结构中的相关研究
学位