我国汽车工业经过50多年的发展基本拥有较为完整的汽车工业体系，成为了世界第三大汽车生产国和第二大汽车销售国，堪称汽车制造大国。但我国汽车工业的综合竞争力与发达国家汽车工业相比还存在着很大的差距，造成这种情况的一个主要原因便是企业技术创新能力较弱。 随着我国汽车工业的快速发展，制约技术创新的一些瓶颈，例如资金、人员、政策等在一定程度上已经得到了解决。而技术创新模式的选择和运用问题已经凸现为我国汽车企业技术创新进程中的又一大瓶颈。国外成功汽车厂商的经验告诉我们，是否能够选择一套适宜企业实际情况的技术创新模式直接关系着技术创新的成败。由于历史原因，我国汽车工业同时存在多种生产体系，多种经济成分，而且选择的过程也涉及到企业内外部的各种影响因素，所以技术创新的实践中不可能出现统一的模式。那么，汽车企业如何结合自身经营现状以及市场条件在现有的几种典型技术创新模式中进行选择?这就是本文所要研究的向题。本文试图通过对企业选择技术创新模式的内外部环境进行分析，识别出主要的影响因素，构建出一个可以量化的，可用于实际操作的模型，用以帮助企业选择适合自身实际情况的技术创新模式。 本文首先对技术创新理论进行了研究综述，厘清了技术创新发展的历史脉络，重点对企业层面的技术创新理论进行了研究，尤其是其中涉及研究影响企业技术创新成功因素的文献，这为下文构建模型奠定了理论基础。在文献综述部分，本文对三种经典的技术创新模式进行了详细的阐述。总结了了各个模式的特征，优缺点，主要表现形式，以及目前我国汽车企业中采用这些模式的代表企业。进一步为模型的构建夯实了基础。 第三及第四章对我国汽车企业技术创新的现状以及车企技术创新的环境进行了分析，为模型的建立提供了现实依据。在第四章中，依据前文的分析研究以及现有的对影响技术创新模式选择的因素的研究，本文从内部和外部角度，从不同的层面，遴选出影响技术创新模式的关键要素，为构建模型的主体部分打下基础。 在完成上述研究之后，文章着手建立了一个基于SWOT分析的三维技术创新模式选择模型，综合考虑了企业选择技术创新模式时各种内外部影响因素以及企业本身所处的成长阶段。为了对模型的实用价值进行验证，本文将上海汽车集团股份有限公司作为研究对象，利用构建的模型进行了实证研究。模型的结果与上汽目前的创新战略是基本相符的，初步检验了模型的有效性。 本文的创新在于，从特定产业的角度出发，以企业的视角构建了一个关于技术创新模式选择的模型。并通过实证研究初步验证了该模型的有效性。为汽车企业以后结合自身实际情况选择适宜的技术创新模式提供了一个可实际操作的模型，可用于实践中参考。