随着生活水平提高,国民越来越注重享受生活。汽车产品已经进入每个普通家庭,其良好舒适性能深受消费者青睐。这就要求汽车公司开发出舒适性好的产品,以提高公司竞争力。所以,对汽车舒适性研究是十分必要的。本文以汽车舒适性为对象展开研究,并基于汽车舒适性进行参数优化设计。本文目标是基于吸收功率法对人体模型进行舒适性分析,并且以提高人体舒适性优化座椅动力学参数。首先选取合适人体集总参数模型,通过分析对比不同的人体模型,选择最优模型,耦合座椅和半车模型建立人-椅-车系统模型。其次,使用谐波叠加法建立随机路面,建立人-椅-车系统模型,分析由随机路面引起人体振动响应特性。使用MATLAB软件编程,以随机路面为系统输入,以人体模型垂向加速度作为响应,对人-椅-车系统仿真分析,同时使用ADAMS软件验证模型有效性。然后,基于吸收功率法对模型进行舒适性评价,得到随机路面下人体各部分动态响应,综合人体各部分吸收功率得出总的吸收功率和总的吸收功率值,对比不同车速和不同等级路面状况下吸收能量情况。最后,根据多目标优化算法,以降低人体吸收功率为优化目标,以座椅刚度和阻尼参数为设计变量,进行人-椅-车系统模型优化分析。通过计算、对比总吸收功率值,评价优化前后人体模型舒适性。通过座椅优化设计,降低人体吸收功率。根据分析结果得出优化后人-椅-车系统模型能够大幅提高人体舒适性。通过本研究可以在汽车开发设计过程中,提高乘员乘坐舒适性,对减少汽车开发成本,缩短开发周期具有指导意义。