当今人类社会步入了信息化时代,以“互联网+”、5G技术、区块链等为代表的新一代科技正如火如荼地发展并与各行各业深入融合,物流业作为我国国民经济的重要支柱产业,成为了信息化发展的首批“试验田”,两业融合深化发展。在此背景下研究我国物流企业的运营效率成为了学术领域关注的热点话题。本文首先对相关学者在信息化与物流业方面的研究进行总结,并提出本文所要研究的问题与可能存在的创新点,同时对文章涉及的概念、理论与方法进行阐述;其次探索了我国信息化与物流业的生态演化趋势和耦合协调程度;然后在信息化背景下对我国物流企业进行运营效率测度与分析;进一步对运营效率的内外影响因素进行了研究;最后基于研究结果,从宏观与微观两个角度有针对性地提出对策建议。主要结论如下:第一,对信息化与物流业的交互耦合背景进行研究,得出:（1）我国信息化与物流业的相互作用类似种群生态系统中的互利共生关系,双方能够在适当竞争中保持良好的协作关系。（2）对信息化与物流业进行演化趋势发现,两业发展处于不稳定的平衡状态,而这种状态更有利于物流信息生态系统的可持续发展,其中物流业发展总体态势不断增强,信息业发展则相对缓慢。（3）我国信息化与物流业综合发展水平在近十年呈现出稳步上升态势。2014年及以前为略微失调状态,2015-2018年转为勉强协调,2019年发展成低度协调并在2020年持续演进为中度协调状态,但整体与优质协调发展还有一定差距。（4）我国信息化与物流业的耦合协调水平区域内省际差距较大,西部地区无论是两业的综合发展水平还是耦合协调水平均显著滞后于东中部地区,总体呈现“东高西低”的发展规律。（5）从两业发展同步水平来看,我国信息化发展整体滞后于物流业形成了“发展交错带”。其中大多数东、中部地区省市物流业发展水平高于信息业发展水平,属于物流发展领先型;少数东北、北部沿海地区省市信息业发展水平高于物流业发展水平,属于信息发展领先型;仍有少数西部地区省市两业发展水平均滞后于全国平均水平,属于失调状态。第二,基于信息化背景对我国物流企业运营效率进行测度分析,得到结论:（1）信息化背景下我国物流上市公司整体经营效率处于中等水平仍在粗放发展阶段,但是近年来呈现出快速增长趋势且水平波动较小,需要深入发掘企业的发展潜能。（2）从二级细分行业来看,仓储类物流公司的运营效率水平排名第一,略高于道路运输类物流公司,装卸搬运及其他代理运输类物流公司运营效率排名第三,航空类、水上、铁路和邮政业物流公司运营效率水平低于平均值,行业间水平差距较大。（3）根据不同区域情况来看,近十年来东中西地区物流企业运营效率均呈现上升趋势但是区域差距逐渐增大。东部地区相对效率值最高且近两年运营效率增速较大,西部地区次之且近两年运营效率增速放缓,中部地区的效率值最低且近两年有下降的趋势,从整体来看东部和中部地区效率值超越了总体平均值,西部地区尚未达到总体均值。（4）目前我国物流企业主要分布在以长、珠三角区为代表的2个核心区和中西部以京津冀、川庆为代表的若干高值区,总体呈“2+n”分布特征。其中东部沿海区域核心集聚区分布较为集中且覆盖范围广,呈带状分布,而中西部区域核心集聚区分布较为分散且覆盖范围较低,呈片状分布;（5）我国上市物流企业运营效率的热点数量在近十年间呈现稳步上升的趋势,且热点区域范围逐渐由东部沿海向中西部内陆拓展。2011-2016年间为热点区域拓展阶段,在该阶段热点企业所在省市数量快速增多且在核心区域的辐射作用下由沿海向内陆拓展,2016-2020年间为热点效应强化阶段,在该阶段热点企业在区域内部发挥集聚效应,各省市内部热点区域的范围迅速扩张,影响力增强。第三,对信息化背景下我国物流企业运营效率的内外影响因素研究,得出:（1）物流信息化的外部宏观发展环境对物流企业运营效率具有最显著的正向冲击作用,且具有持久稳定性。（2）企业内部技术创新能力在前期表现出显著的正向影响但是到后期出现了负向冲击,说明我国物流上市企业目前仍存在创新力度不足的问题,对于信息化技术转化为企业自身竞争力的方面仍然有待加强。（3）企业内部的运营能力以及管理效率对物流企业运营效率呈现出正向而稳定的影响,体现出信息化背景下传统物流企业加速了企业内部的组织架构变革和管理理念更新并取得初步成效。（4）人力资本和财务风险对物流企业的运营效率产生了一定程度的负面影响但是这种负面效果在逐渐减退,说明了物流企业需跟紧信息化的步伐对进行专业人才引进以及员工素质提升,同样内部资产再分配与流程合理化也会起到较大的作用。第四,基于实证结果对我国物流企业运营效率进行政策建议:综合物流信息化现状背景和微观物流企业分布及运营效率结果,从宏观政府政策建议和微观企业战略布局优化两个角度提出了提升路径,有助于加强区域物流信息化程度、提升物流企业运营效率、推动物流产业集聚、增强溢出效应,进一步促进信息化与物流业的融合发展。