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为了促进高强轻质混凝土(HSLC)在公路桥梁上的理论研究和实际应用，本文对HSLC的物理特性、施工方法、设计方法等进行了较详细的介绍，并着重选择了有代表性的公路简支梁及连续梁进行了设计及比较研究。 采用HSLC置换梁体中的普通混凝土，并运用预应力混凝土理论，依据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023-85)，《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(征求意见稿)和与之配套编制的《轻骨料混凝土桥梁技术规程》(征求意见稿)的有关规定，对上述普通混凝土梁进行了重新设计并与既有梁进行了对比分析，得出了设计梁与既有梁在混凝土及预应力筋用量、跨度、梁高以及刚度等方面的变化情况，得到了定量结果。 在文章的最后，作者针对预应力HSLC梁桥在结构行为、设计及施工方面存在的一些实际问题进行了初步讨论，并提出了几点改进建议。