随着我国汽车行业的竞争程度日益激烈，汽车营销渠道的建设也受到了更多的关注。特别是在汽车产品、价格甚至广告促销都日益同质化的今天，任何厂商仅靠产品优势想羸得竞争已经很难。在这种形势下，很多企业将渠道视为他们的另一利润来源，而且实际也证明，渠道优势是一种持久性的优势。随着WTO解除对中国汽车工业的保护以及我国汽车企业的国际化进程的加快，国内外的汽车战也愈演愈烈。因此，对我国汽车营销渠道现状进行分析，总结存在的问题，并针对这些问题进行优化设计是十分必要的。本文基于此，期望通过对我国汽车营销渠道的分析，提出有现实意义的营销渠道优化方案，从而对于我国汽车企业建设营销渠道，提高我国汽车企业的市场竞争力具有一定的指导意义。　　 本文在对营销渠道理论知识学习的基础上，通过文献查阅法、实地访谈法、归纳法和演绎法等，对我国汽车营销渠道现状进行了分析。在优化设计中，将定性与定量结合的方法运用于渠道结构与渠道成员的选择中。通过重要因素评分法对渠道结构进行选择，运用层次分析法对渠道成员进行选择。在实际的优化中，要从实际出发，充分运用专家的知识与管理者的经验。　　 本文的研究成果包括以下几个方面：　　 (1)从我国汽车营销渠道的现状出发，分析了目前我国汽车营销渠道的主要模式，营销渠道模式的主要因素以及我国汽车营销渠道的特点。在此基础上，总结了我国汽车营销渠道建设存在的主要问题，包括：汽车生产商对渠道的控制力度不够；渠道冲突问题以及渠道体系建设不完善等等。对我国汽车企业认识自身营销渠道建设的问题提供了一些指导。　　 (2)从汽车营销渠道结构的选择和营销渠道组织结构的优化两个方面对我国汽车营销渠道结构进行优化设计。在对营销渠道结构选择方面，运用科特勒的重要因素评分法进行设计，渠道组织结构的优化主要是从销售渠道和采购渠道两个进行分析的：对汽车营销渠道行为的优化设计是从渠道冲突的处理与渠道成员的选择两个方面展开的。对冲突的处理，首先要分析冲突的特点，对冲突进行测量，当超过良性范围要坚决制止，对此提出了冲突管理措施，当冲突还处在良性范围要给予一定的鼓励以激励渠道成员的工作。运用层次分析法对渠道成员选择进行优化设计，其中，对渠道成员选择指标的选取与专家评分是关键，要在结合实际的基础上充分运用专业知识和实际经验。　　 (3)对汽车营销渠道的优化提出实施方案。从汽车生产商、经销商和零部件供应商三个层次给出了优化实施的前提条件，制定了优化实施的组织保障，明确了实施的原则。根据我国汽车营销渠道的现状，结合优化方案制定了优化方案实施的流程。　　 (4)通过对江淮汽车营销渠道现状进行分析，总结了江淮汽车营销渠道建设上存在的问题，并针对问题提出了江淮汽车营销渠道优化的策略。　　 通过研究发现，我国汽车营销渠道的优化主要是从渠道结构和渠道行为两个角度展开。对于汽车企业来说，在研究自身渠道时，也可以从这两个方面入手，逐步找出问题，进行针对性的优化。