钢管混凝土拱桥作为一种新兴拱桥,近年来,以其充分利用了钢管混凝土材料提高了承载能力,并与桥梁建设的良好适应性及施工的简便,外形美观而得到了极大的发展。本论文以位居同种桥型跨径世界第一位——净跨460m的巫山长江大桥为背景,通过对钢管混凝土拱桥的缆索吊装系统的设计与施工的研究,对钢管混凝土拱桥的关键施工技术进行了系统分析及计算,并实施成功,为后续施工的类似大跨径桥梁的建造提供了可借鉴的经验。由于跨度非常大,缆索吊装系统安装巫山长江大桥钢管拱肋,在实施上存在很多技术难点:缆索吊机系统的索跨大,钢管拱肋节段吊重大,吊运难度大;缆索吊装系统的索塔高度大,如何保证其稳定是难点;拱肋节段构件起吊高度大;桥位处两岸地形陡峭,拱肋节段安装时设置横向抗风索难度大;不能断航;桥位位于长江黄金水道上,处于长江巫峡峡口,风大,江面狭窄,水深流急,过往船只多,施工期不能长时间断航,只能短时禁航。本文研究的目的,就是要针对上述技术难点,通过研究计算开发设计出具有大索跨、大吊重能力的缆索吊机系统及斜拉挂扣系统,以适应大跨径钢管混凝土拱桥钢管拱肋顺利安装的需要。主要研究成果如下:1、综述了国内外的钢管混凝土拱肋安装技术,探讨了施工过程中的关键技术、施工重点和难点。2、研究了主索安装张力和安装垂度,计算了靠近塔架安装拱肋时主索的张力,分析了温度的改变对主索吊装系统的影响,并对一些细节构造进行了优化,成功设计和实施了巫山长江大桥的缆索吊装系统。3、应用有限元程序,对吊塔进行了强度验算,研究了吊塔变位对扣塔的影响,验算了扣塔的整体稳定性和强度。4、提出了钢管拱肋合理的安装工艺,保证了钢管拱肋安装安全和质量。