随着现代科学技术的发展和世界经济一体化进程的加速，全球的经济逐渐形成新的国际分工格局，我国自从加入WTO后，世界大的汽车跨国公司纷纷进入中国市场，而中国汽车企业越来越面临着做强国内市场和做大国际市场的艰巨任务，战略联盟无疑是我国汽车企业得以壮大和发展的最有力手段。我国汽车企业的战略联盟虽然取得了一定的进展，但是与国际大型跨国公司相比，无论在形式上，还是在规模上都存在着较大的差距。对于我国汽车企业战略联盟的研究还有待进一步深入。本研究以汽车产业的全球化、全球动荡多变的经济政治环境，以及中国经济转型期这一独特的环境作为研究背景，基于战略联盟已经成为全球企业赢得全球化竞争的最有力手段、我国汽车市场的国际化以及我国汽车产业相对落后和我国在与跨国集团联盟过程中，存在信息不对称、能力差距大、收益不平衡等问题的现状，主要探讨了战略联盟的概念、特征、形式和战略联盟模式，分析了影响战略联盟模式选择的因素，提出了战略联盟模式选择的分析框架，通过对战略联盟理论的归纳和演绎推理，认为应根据战略联盟模式选择的分析框架，整合考虑环境、资源、交易成本、风险感知和预期绩效水平等因素来选择有效的战略联盟模式。并基于战略联盟模式选择的分析框架，借鉴国际汽车跨国集团的实践经验，结合我国汽车企业战略联盟的现状，总结了现阶段我国汽车企业战略联盟模式的选择特点，提出了我国汽车企业战略联盟模式的选择方向、选择策略和选择过程，我国汽车企业的战略联盟选择策略为：促进现有企业战略联盟的合作、平等、共赢与长期发展；向产业链的纵深领域拓展，开发多层次、跨国界、多领域的联盟组合模式，提升企业的国际竞争力；建立整车与零部件企业采购供应战略伙伴关系；运用联盟模式选择关键技术，实施有效的联盟模式选择。汽车企业战略联盟模式的选择过程主要可以从六个步骤进行：①战略环境扫描；②资源评估；③交易成本评估；④总体风险评估；⑤预期绩效水平评估；⑥根据战略联盟模式选择的分析框架选择有效的战略联盟模式。汽车企业战略联盟模式的构建可以从以下五个环节进行：①企业自测；②联盟伙伴选择；③价值链活动联盟选择；④汽车企业战略联盟合作机制的建立；⑤汽车企业风险防范机制的建立。本文通过对战略联盟理论和我国汽车企业战略联盟的综合分析，提出了我国汽车企业战略联盟模式的选择和构建的整套理论框架，以全面提升我国汽车企业战略联盟的广度、深度和效度，具有很强的理论意义和现实意义。