【摘 要】
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在我国城市化发展和建设的背景下,城市中交通出行方式的多样性也在不断的增加,考虑到传统出行方式对环境污染较为严重且容易造成交通堵塞,且出行模式较为单一化,使得大众出行
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在我国城市化发展和建设的背景下,城市中交通出行方式的多样性也在不断的增加,考虑到传统出行方式对环境污染较为严重且容易造成交通堵塞,且出行模式较为单一化,使得大众出行舒适度和自由度不高,所以电力汽车共享模式引入城市中能够为出行者带来一定程度上的环境压力缓解和道路压力缓解,同时增加了出行者的出行方式选择范围,为出行者提供了较低成本的高自由度出行模式,这对于整个城市运输市场体系有着重要的意义。本文基于生物种群演化过程为依据的演化博弈理论,研究了政府、企业和出行者(消费者)在原有运输市场的前提条件下,共享汽车企业进入市场前,出行者在选择共享汽车模式时根据三者在不同参数影响下的演化转变过程。根据三者对于共享汽车模式能够立足于该城市中的叛逃与支持心理条件变化,建立演化博弈模型,通过复制动态方程寻求李雅普诺夫稳定的平衡状态的动态微分解,并且通过对于复制动态系统的参数分析,为共享汽车企业提供进入市场前由各参数影响下所产生的可能性作考虑因素,保障其进入市场前做好充足的准备。共享汽车企业进入市场后,其目的为稳定且长期的占有较大的市场份额。本文考虑在中距离运输市场的环境下,根据市场中与共享汽车有竞争关系的最主要的私家车和公共交通工具两者,和共享汽车自身出行模式进行三方演化博弈模型的建立,在三者原有的阶梯化收益中加入参数控制因素,利用复制动态方程渐进稳定点的求解过程寻求平衡点,通过不同初始值的演化过程模拟最终平衡条件,为企业和政府在引入共享汽车模式时提供有价值的参考信息。利用Matlab仿真软件检验文中演化博弈模型的适用性和可行性,在同一初始值下寻求政府、企业、出行者三者对于共享汽车模式的态度演化,在随机初始值下出行者对于三种交通方式的选择的情况进行参数假设模拟,给出每种情况下演化稳定状态的演化曲线,根据演化结果进行相应的分析并且提供一些参考改进措施,为实际情况提供了适用性的参考价值。
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