【摘 要】
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本文研究的是液压助力转向系统的匹配设计,在研究过程中以试验为基础,CarSim软件为重要的辅助工具,分析设计了助力系统的特性并结合整车进行匹配分析,达到提高整车性能的目的
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本文研究的是液压助力转向系统的匹配设计,在研究过程中以试验为基础,CarSim软件为重要的辅助工具,分析设计了助力系统的特性并结合整车进行匹配分析,达到提高整车性能的目的。文章首先对助力转向泵特性的分析。在对泵匹配设计时针对几个重要设计参数:泵的最大压力、泵的工作流量以及高速下的流量的减少量进行设计计算。其次是对助力转向阀特性的分析研究。在对特性曲线的合理简化基础上,利用整车模型加以匹配,分析各段曲线对整车性能的影响。并通过正交试验设计,综合考虑以上各段因素,得出最终的助力曲线。最后是利用所得曲线与整车模型匹配进行多项仿真并与对标车的性能进行对比,通过对比验证效果。
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