航空救援是近年来新兴的一门航空类研究分支,AG-600是我国新研发的即将下线的新一代救援飞机。针对新设备新问题,对其进行研究就很有必要了。本文第一部分研究大型水陆两栖飞机单机救援能力。在不同的搜救环境下,同样的救助成功率,其代表的搜救效果明显是不同的。针对我国现有海上搜救效果评估不够客观的情况,本文提出了海上搜救能力评估方法,建立了评估指标体系,利用层次分析法确定各因素权重。单机救援是整个水陆两栖飞机搜索救援流程中一个非常重要的组成部分,而对这一过程的开发软件可以给予救援团队及时反馈,进而提升救援效率。单机救援能力评估软件不只针对大型水陆两栖飞机评价其救援能力,还可以作为海上搜救效果评价的客观参考。本文第二部分研究多机救援问题。针对多救援点需求多架飞机救援的问题,提出了“先聚类,再优化”的策略。应用改进后的K-Means算法对救援点进行分类,将救援点分为K类,得到每类的飞机着水点。每架飞机着水救援完成后,再飞向下一个着水点救援。针对飞机往返于各着水点以及飞机着水后释放的救援艇的救援路线,本文利用蚁群算法对其路线进行了优化,这样节省了宝贵的救援资源,提高了救援效率。这对航空救援的研究具有一定的参考价值。