桩网复合地基主要有路堤填料、加筋垫层、加固区和下卧持力层四部分组成,其工作机理十分复杂。本文首先分别对四部分的工作形状进行分析,建立各自的力学模型及其基本微分方程,然后通过平衡方程及边界条件,将各部分又统一为一个整体,并组成了整个联立方程组,获得了桩土各自分担荷载、加筋体拉力、桩土沉降、桩身轴力、桩侧摩阻力等的计算方法。然后,通过京沪高速铁路现场试验,获得了沉降,桩土各自分担荷载等随填筑荷载及时间的变化规律;接着应用Plaxis计算软件,对试验路段进行数值分析,获得其沉降、桩土各自分担荷载、水平加筋体的应力与变形、桩身轴力、桩侧摩阻力等计算结果。最后将分析模型、现场试验、数值分析三者的结果进行了比较分析,验证了本文建立的力学模型基本能够反映桩网复合地基真实的工作性状,其计算结果具有一定的可靠性。