荷载试验是新建桥梁质量评定和已建桥梁承载力评定最直接最有效的方法与手段。在评定新建和已有桥梁的实际承载能力、建立和积累桥梁技术资料、推动和发展旧桥评定理论及新桥设计理论等方面有着重要的意义。由于经历新规范的颁布以及设计理念的变更，现有荷载试验规范还有一些不完善的地方，目前正在修订之中。故针对荷载试验开展研究，具有一定的工程实用价值。在荷载试验中，校验系数是其承载力评价的重要指标。检验系数的计算精度直接决定了桥梁承载力的可靠程度。本文通过工程实例分析了影响校验系数的两个重要因素，即桥面铺装和防护栏。首先以简支空心板模型试验为例，研究了桥面铺装层对校验系数的影响，通过实测应变、挠度值与不同桥面铺装层厚度参与作用的理论计算应变、挠度值进行对比分析，结果发现在模型桥梁中有大约67%的桥面铺装层与主梁结构一起参与结构受力，表明桥面铺装层对校验系数影响显著；其次以简支空心板实桥荷载试验为例，在考虑桥面铺装层影响的基础上，建立考虑护栏与不考虑护栏两种有限元分析模型，将其理论分析结果对比分析，研究了护栏对不同主梁校验系数的影响规律，在此基础上采用有限元分析模型修正法，对护栏的工作机理进行分析，研究了护栏对校验系数的影响，并最终给出在理论计算时护栏沿桥梁横向参与受力的合理分布特点。本论文的研究成果能为梁桥荷载试验正常校验系数范围提供理论依据，也可为其它类型桥梁试验参考，对于桥梁荷载试验的发展与完善具有推动作用。