常规公交是城市公共交通的重要组成部分,是促进城市经济发展、提高人民生活水平的重要基础设施。公交运力是常规公交的重要内容,是公交部门或企业经营管理的主要对象。公交运力配置的是否合理影响着常规公交的可持续发展,改善公交运力配置的合理度、提高公交运力的利用率是提高公交服务水平、提升公交分担率、降低公共交通资源消耗、缓解交通拥堵的有效手段。论文分别从公交运力总量、运力结构和线路运力配置三方面对常规公交运力进行规划研究。在公交运力总量上,以常规公交运力总量配置的一般方法为基础,总结利弊,并考虑到运力相关资料收集难度较大,主要运用灰色理论,建立灰色模型,在灰色模型预测精度未达到要求时,利用回归模型进行二次预测,并运用综合预测法进行拟合,以确保预测精度。在运力结构配置上,对其影响因素、车型种类及技术参数分别进行分析研究,建立基于马尔可夫预测法的改进模型,运用SPSS软件进行数据处理,对车型结构进行配置。在线路运力配置上,以影响因素为约束条件,建立线路运力配置模型,将公交运力总量合理配置在公交线路上。最后,以重庆市常规公交为例,对重庆市主城区常规公交运力总量、车型结构进行配置,并以301路公交线路为例进行线路运力配置,对本文的理论研究进行验证。本文通过对公交运力规划的系统性研究,为公交运力规划提供了一定的方法,为常规公交规划奠定了一定的基础。