随着空中交通流量的持续增长,各项数据和研究都表明终端区空域结构不合理导致的空中交通拥挤问题日益严重。通过对终端区空域结构优化划分的研究,不仅能够保证终端区空域安全,提高终端区空域的容量,还可以大大改善和提高全国空域空中交通服务能力。本文紧密联系我国终端区空域实际情况,着重对终端区空域结构优化中的扇区优化划分问题进行了阐述。针对传统的地理性扇区划分方法对于某些飞行流量密集、航路结构复杂的多机场多跑道终端空域暴露出的许多问题,本文依据功能性扇区划分方法,在终端管制区进离场航路分离的条件下,将扇区的概念扩展为航路、航段的集合。将飞行航段作为扇区优化的基本单元,按照双层扇区优化模型进行优化搜索,通过空域功能同一性进行组合,形成不同于传统扇区形状的功能性扇区,使得空域能够得到更高效、更集中的利用。本文通过对整个终端区空域运行情况及其影响因素进行深入的分析,构建了终端区空域设计仿真一体化模型,并初步探讨了系统通用性的构造方法,基于SuperMap GIS地理信息平台开发了终端区空域设计仿真一体化系统。最后,对上海终端区空域进行了设计仿真评估,并提出了优化设计方案,通过对仿真结果的分析验证了系统模型的正确性、可行性。