随着我国铁路的高速发展,位置服务在支撑铁路系统运行中表现出显著重要性,基于卫星导航的列车运行控制系统已成为未来的发展趋势。现有针对列车卫星定位方向的研究多关注卫星定位以及多源组合定位的精确性和可靠性,尚未关注针对铁路复杂运行环境中导航卫星信号可能受到蓄意欺骗干扰的监测与防护,因此,欺骗干扰识别是确保卫星定位可信性并保障列车运行安全的必要环节。论文分析了卫星导航欺骗干扰的作用类型、特点和实施原理,基于列车运行特点,提出了欺骗干扰识别方法,设计了列车卫星定位欺骗干扰监测软件,为准确辨识欺骗干扰风险并支撑可靠安全的列车定位提供了有效途径。论文已完成的主要研究工作包括:（1）分析了列车卫星定位欺骗干扰监测软件应用需求,完成了软件的总体架构设计与结构设计,形成了软件功能模块设计方案。（2）基于列车沿轨道运行的实际特点,研究了列车卫星定位欺骗干扰识别方法,利用轨道地图空间信息、轮轴测速传感器等提供的辅助,提出了针对欺骗干扰的决策域、定位域、观测域链式监测识别方法。（3）开发了列车卫星定位欺骗干扰监测软件,实现了多参量数据载入、列车运行状态监测、卫星信号状态监测、卫星定位欺骗干扰识别、干扰统计分析、干扰事件回放等功能。（4）搭建了列车卫星定位欺骗干扰实验验证平台,设计了静态、动态列车卫星定位欺骗干扰仿真实验场景,对采用所开发的软件在特定场景下实施干扰监测与识别的性能进行了验证。论文充分考虑了复杂铁路运行环境中针对卫星定位的欺骗干扰可能对定位应用带来的风险,在基于卫星导航系统实施列车定位估计的决策域、定位域、观测域三个层面,设计并构建了融合多参量的欺骗干扰监测方案。结合专用欺骗干扰监测软件的开发与干扰模拟测试环境的构建,基于典型欺骗场景验证了软件主动识别欺骗干扰事件的能力。论文研究将为基于卫星导航的列车定位提供面向欺骗干扰攻击的主动感知方案及软件工具,为卫星导航系统用于列车运行控制等应用提供有效的干扰防护条件支持。图58幅,表18个,参考文献46篇。