低成本航空自上世纪70年代在美国诞生以来,已逐步风靡全球,各大航空公司通过成立低成本子公司或自身转型为低成本航空公司的方式,抢占各国航空市场,其主要代表包括美国西南航空公司、美国捷蓝航空公司、欧洲瑞安航空公司、欧洲易捷航空公司、澳洲捷星航空公司以及马来西亚亚洲航空公司。各国低成本航空公司的成功为我国航空公司未来发展指出了方向,随着我国市场经济的发展,航空业竞争日趋激烈,我国第一家低成本航空公司,春秋航空在2004年应运而生,迈出了我国低成本航空发展的第一步。自“十二五”以来,随着中国民航推出一系列鼓励低成本航空发展的政策出台,我国涌现出新一批低成本航空公司,其中包括东航旗下的中国联合航空公司、海南航空旗下的西部航空公司、吉祥航空旗下的九元航空公司以及本文将要研究的X航空公司。本文研究的X航空是一家国有资本航空公司,自2014年5月开始实施低成本战略至今,已历经近四年时间,其成效如何?在执行过程中是否存在问题?随着内外部环境变化,低成本战略是否依然可行?如何能更好的实施X航空低成本战略?这些问题的思考乃是本文研究的主要目的,同时本文的研究结果也以期为其他航空公司提供有益的借鉴与参考。本文首先通过对X航空公司过去四年时间低成本战略的执行情况进行概述,总结战略执行的现状与问题,并提出随着内外部环境发生变化之后,X航空应对低成本战略进行重新评估。随后本文通过PEST分析法对X航空外部宏观环境包括政治环境、经济环境、社会环境以及技术环境进行分析,从基本经济特征、波特五力模型、主要竞争者、关键成功因素以及驱动力五个方面对产业竞争环境进行分析,总结X航空公司在新环境中所面临的机会与威胁。本文通过对X航空自身资源与能力分析,包括从组织资源、人力资源、生产资源、财务资源对公司自身资源进行分析,从安全运行能力、市场营销能力、品牌服务能力、机务维修能力以及信息技术能力对公司能力进行分析,总结出其发展中的优势与劣势。本文根据SWOT分析法,对X航空的优势、劣势、机会与威胁进行匹配组合,深入研究X航空优势机会战略、优势威胁战略、劣势机会战略与劣势威胁战略,通过对X航空的战略发展基础、战略发展方向、战略发展力度以及战略发展途径进行分析,从各个维度对X航空战略发展进行战略定位,论证X航空公司低成本战略的选择,并对X航空低成本战略进行评估。最后,本文结合X航空当前低成本战略实施现状与问题,对未来X航空公司成功实现低成本战略目标提出建议。当前,大多数对低成本航空的研究都集中于国外知名低成本承运人或者国内的春秋航空,但这篇论文选择了X航空作为研究对象,对X航空公司低成本战略的执行情况进行总结,并重新评估其低成本战略在环境变化发展中的可行性,并提出优化实施建议,为X航空成功实施低成本战略提供了重要研究成果,对行业内同其他航空公司,提供了有益的参考与借鉴。