支盘桩是近几年发展起来的一种新桩型，相对于等直径桩具有较高的承载力和较小的沉降变形，如能在土木工程各个领域中得以推广将取得良好的经济效益和社会效益。但作为一种新技术，目前对它的理论研究尚不够系统和成熟，因此其推广受到很大的制约。本文在已有的支盘桩研究成果的基础上，通过室内模型试验和有限元模拟方法，研究了支盘桩在竖向荷载下的承载力、荷载传递机理、桩身及桩周土的应力分布，着重研究了支盘桩在重复荷载作用下的受力机理及沉降特点。首先，通过室内模型试验测得的数据，做出Q-S曲线和桩身轴力变化曲线，可以看出支盘桩具有较好的承载特性。在支盘处，桩身轴力急剧减小，说明支盘在受力的过程中承担了较多的荷载，有效的降低了桩端阻力。同时由于支盘的影响，支盘上下一定范围内桩侧摩阻力的发挥会受到影响，甚至出现负摩阻力，使支盘上部桩身轴力反而变大。其次，对模型支盘桩进行重复加载试验，并对不同土层和不同强度的荷载作用进行对比。结果表明与含水率较高的粉粘土相比，在含水率较低的粉土中支盘桩的承载力较高，变形较小，在相同荷载强度的重复加载下，沉降曲线收敛较快。在同种土层中荷载强度越低，曲线收敛越快。此外，还对支盘桩在相同的土质条件下，进行重复荷载和持续荷载的对比试验，从结果可以看出重复荷载作用下支盘桩的沉降值要大于相同大小荷载持续作用的沉降值。且随着荷载强度的增大，沉降差值也越大。最后，通过有限元模拟，得出支盘桩及桩周土的位移分布图和应力分布图。支盘桩及土的位移呈环状分布，逐渐减小。主要的受压区在支盘下和桩端，在支盘上部由于土拱作用，应力会减小。数值模拟结果总的来讲与试验结果一致。