改革开放以来,我国桥梁建设事业发展迅速,桥梁施工工艺不断改进,转体施工法在跨越既有铁路、公路、峡谷等特殊条件下有其独特的优点转体桥的优势在于它可以适应桥位处的地形搭设支架现场浇筑,然后通过球铰和滑道组成的转盘结构转体就位,不影响通航,不中断过往车辆,施工安全方便,免去复杂的高空作业,具有明显的社会和经济效益。论文以温州市域铁路S1线温州特大桥为研究对象,介绍了转体桥的施工关键技术和转体步骤,对0#块的托架和挂篮进行了计算,并采用Midas建立全桥有限元模型,对整个施工过程进行仿真模拟,得出T构转体系统在主梁浇筑、张拉等关键施工阶段的主梁线形和受力状态及在整个施工过程中的变化规律;制定温州特大桥施工监控方案,按照方案埋设混凝土传感器和高程测点,在每个施工阶段都对结构的挠度、应力进行观测,通过采集的数据和理论数据的对比分析。针对温州特大桥监控的结果,本文详细分析了梁体阶段挠度、成桥线形、根部截面应力、四分之一跨截面应力的计算值和实测值的关系及影响因素。监控结果表明,悬臂阶段应力和线形符合设计要求,成桥实现了线形平顺美观、受力合理的预期目的。为使桥梁平稳安全的进行,在转体前进行平衡称重试验,得到不平衡力矩、摩阻系数等参数,确定配重方案,保证转体施工顺利进行。