出租车是城市交通的组成部分,是常规公交的有益补充,它应该享有比私家车更多的出行便利。国内外有一些城市已经或正在考虑允许出租车在公交专用道上行驶,既保证公交优先通行,又充分利用道路资源,而有关这方面的理论研究却很少。基于此本文就出租车在公交专用道上行驶的可行性展开了研究。出租车在公交专用道上行驶的可行性研究涉及的方面很多,如社会影响、经济影响、交通影响等。由于本文的研究目的是充分利用道路资源、缓解交通拥堵、缩短所有出行者的路段人均行程时间,故仅从交通影响方面分析其可行性。本文综述了相关的研究成果,阐述了公交专用道的相关概念和设置条件。在此基础上,从道路饱和度与服务水平的角度,结合公交车辆、社会车辆、出租车的速度,分析了出租车在公交专用道上行驶前后路段的运行状态。构建了出租车在公交专用道上行驶后路段人均行程时间的计算公式,以路段人均行程时间为主要指标评价出租车在公交专用道上行驶时的效益。研究了出租车进入公交专用道的条件,并从宏观的经济效益与社会效益角度,对出租车在公交专用道上行驶的可行性作定性分析。结合实际研究项目,对北京市典型路段的公交专用道进行了数据调查,在现有数据的基础上,开展了实际数据的案例分析。