以天然气为代表的清洁能源在我国能源结构中占有越来越重要的地位，储气井作为压缩天然气在CNG（Compressed Natural Gas,简称CNG）汽车行业应用的主要载体，得到了最普遍的应用。储气井的安全状况与CNG加气站及其附近的社会财产、人身安全息息相关，因此，对储气井进行定期在役检测，保证其服役期间的安全性具有重要意义。本学位论文围绕储气井腐蚀检测难题，对储气井漏磁检测方法及装置进行了深入研究。首先，介绍了储气井基本结构及国内外检测技术；在此基础上，利用数值仿真方法，建立储气井漏磁检测三维有限元模型，对储气井磁化器磁铁长度、衔铁截面积和磁极间距等参数进行优化，并着重研究了磁极间距优化过程中优化目标的选取问题，为轻量化储气井漏磁内检测装置的设计及研制奠定了基础。然后，通过分析磁化器偏心这种特殊的磁化器提离形式的特点，提出了基于基尔霍夫定律和多路并联原理的磁路模型，该模型可用于研究磁化器偏心对管壁磁化状态的影响；建立有限元三维模型，对磁路模型的计算结果进行对比验证，同时，研究了磁化器偏心对漏磁检测结果及漏磁检测装置设计的影响；并通过实验室试验，使磁路模型的合理性与研究结果的正确性得到了有效验证。最后，在以上理论研究的基础上，设计并研制了轻量化储气井漏磁内检测装置，给出了井下漏磁检测信号传输方案，并对检测装置的检测灵敏度和运动性能进行了简单的实验验证，实验结果表明该装置可检测出Φ1.6mm的通孔缺陷，能顺利通过井内接箍凹槽，具有良好的运动性能。本文的工作丰富了管道漏磁内检测的研究内容，也为行业标准NB/T47013.12《承压设备无损检测第12部分：漏磁检测》的编制提供了重要支持，有利于漏磁内检测技术的推广应用。