随着能源需求的增加和传统化石燃料对环境污染的日益加剧,新能源的发展在当今世界起到至关重要的作用,特别是取之不尽用之不竭的风能、太阳能、燃料电池等可再生能源。由于光伏、燃料电池组的输出电压比较低,不能满足下一级逆变器电压输入要求,因此需要高增益DC-DC变换器进行升压。现阶段,研究高增益、高效率、低纹波的DC-DC变换器显得尤为重要。为了提高传统Boost变换器的电压增益,本文在单管级联Boost变换器的基础上,提出两种改造方案。第一种方案为替换单管级联变换器中的储能电感为开关电感结构,并引入磁集成技术,分别提出了磁集成单开关电感单管级联Boost变换器和磁集成双开关电感单管级联Boost变换器。引入开关电感结构后,变换器的电压增益分别变为原来的(1+D)倍和(1+D)~2倍,大大提升了单管级联变换器的电压增益,同时将变换器中的电感进行集成,减小了电感电流纹波。为了在提升变换器增益的同时进一步减小开关管电压应力,提出了第二种方案,通过组合开关电容结构,提出了磁集成组合开关电容单管级联Boost变换器,变换器的电压增益变为原来的2倍,同时开关管的电压应力仅为输出电压的一半,引入磁集成技术,设计了一种输入零纹波的电感集成方案。对所提变换器给出了磁件设计方案,最后通过PSIM仿真的方式验证了理论分析的正确性,同时通过制作实验样机的方式验证了仿真和理论的正确性。该论文有图57幅,表4个,参考文献51篇。