随着社会经济的快速的发展,城市规模不断扩大,城市轨道交通作为城市公共交通系统的骨干力量,已逐渐成为连接城市空间的主要载体。城市轨道交通网络建设规划不断完善,网络结构日益复杂,面临的挑战也越来越多,同时人们对于轨道交通网络运输服务的安全性和可靠性也提出了更高的要求。然而基于复杂网络理论分析城市轨道交通网络的可靠性,在识别城市轨道交通网络中的重要节点和城市轨道交通网络的合理改建扩建,以及制定应对突发事件的高效应急预案等方面都具有重要的理论和现实意义。首先,本文简单的阐述了复杂网络的基本特性、特征参数和四个基本模型,同时介绍了加权复杂网络的各种特征参数的意义和计算方法以及两种常见的模型。在此基础上,分析了城市轨道交通网络的基本概念和特性,以成都市轨道交通网络为例应用Space L方法构建了基于地理的无权网络以及基于断面客流的加权网络模型,并利用Matlab软件对复杂网络特性进行计算分析,得到了无权网络与加权网络的特征参数基础数据。接着,根据节点重要性理论,引入了网页排序算法Page Rank算法,介绍了算法的基本思想和算法过程。接着对传统的Page Rank算法进行改进,使其适用于城市轨道交通加权网络,然后以成都市轨道交通网络为例,得到了所有站点的PR值和排名顺序。然后,根据城市轨道交通网络可靠性的定义和影响因素,选取了不同的可靠性评价指标,设计了不同的攻击策略。运用Matlab软件进行仿真攻击试验,得到了不同攻击策略下各可靠性评价指标的变化情况,然后对成都市轨道交通网络的可靠性进行了总结分析,并根据仿真结果针对性的提出了相关优化措施。最后,根据突发事件的分类,阐述了城市轨道交通运营中断的定义,分析了轨道交通运营中断启用应急公交联运的条件和相关的公交调度方案。提出了应急公交联运对网络可靠性影响的评价方法,并且做了具体的案例分析。