【摘 要】
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近些年,我国轨道交通行业进入高速发展时期,但是日益凸显的能源危机以及环境问题,使得人们更加关注交通出行方式,轨道交通有着能耗小,安全系数高的特点,逐渐成为人们出行的重要方式。而今,交通建筑设计也在发生着变化,交通建筑的功能造型等都发生了变化,传统单一的交通建筑并不能适应人们日益增长的需求。本文围绕城市交通综合体展开,交通综合体是市民交通出行的和参与社会生活的场所,作为社会发展的新产物,如何处理交通
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近些年,我国轨道交通行业进入高速发展时期,但是日益凸显的能源危机以及环境问题,使得人们更加关注交通出行方式,轨道交通有着能耗小,安全系数高的特点,逐渐成为人们出行的重要方式。而今,交通建筑设计也在发生着变化,交通建筑的功能造型等都发生了变化,传统单一的交通建筑并不能适应人们日益增长的需求。本文围绕城市交通综合体展开,交通综合体是市民交通出行的和参与社会生活的场所,作为社会发展的新产物,如何处理交通综合体与城市之间的关系,本文从不同的方面,探讨交通综合体与城市空间的融合,为交通综合体的设计提供一种新的视角。首先对交通综合体与城市空间的概念进行了提炼和明确,进而展开全文的研究。其次分析了城市空间与交通综合体的相互影响机制,在此基础上,从“城市缝合"的角度出发,从文脉、功能、交通、生态的角度进行分析和研究,最后以福清西高铁站的设计为例,在"城市缝合"理念的指导下,提出具体的设计策略。
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当前我国城镇开发边界的划定需求十分迫切,长期以经济和物质建设为主的中国城镇化模式,不仅导致诸如空间无序扩展与生态环境恶化等一系列“城市病”问题的出现,亦不适应新时期、新机遇下的城镇发展现实诉求。对此,中央城镇化工作会议和《国家新型城镇化规划（2014-2020年）》明确提出“划定每个城市特别是特大城市的开发边界”、“合理控制城镇开发边界”等要求。随后,《中共中央国务院关于建立国土空间规划体系并监督
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阿那亚被冠以“现象级地产神盘”的美名,从建筑学的角度分析,它的成功离不开一系列地标式建筑的打造。因此,以阿那亚地标式建筑为研究基点,宏观层面上,从集群视角深入剖析阿那亚背后的运行机制,以期为文旅地产的转型发展提供借鉴。微观层面上,深入研究由知名建筑师执笔的建筑实践在相同环境下所呈现的共性和差异性,深刻挖掘建筑实践在当代建筑领域的内涵。建筑研究不应局限于设计与建造两个维度,本文将其延伸为“策划-设计
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体验经济是心时代浪潮下最具影响力的经济模式。同样,在建筑领域也越来越关注空间的体验。这种体验是空间情境的表达、人体感知的获取和事件历时的叙事三者综合作用的结果。电影作为一门与建筑最为接近的综合艺术类型,在时间结构、蒙太奇手法、情景造型、体验感知、叙事表达等多方面存在关联性。电影建筑学是一种基于电影艺术编排的设计手法,通过营造空间的叙事性情境来影响人的感知与体验。关于建筑空间的叙事性手法研究,本文结
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