终端区仪表飞行程序设计直接关系到飞机飞行的安全,空中交通管理的效率以及机场空域的利用率。同时,仪表飞行程序设计在机场选址、机场建设、导航设施布局以及机场中长期规划中占有十分重要的地位。有关终端区仪表飞行程序设计及优化涉及到空域规划及管理、仪表飞行程序设计、空中交通管理、航空器运行、航空器性能、通信导航、航空气象、航空情报服务、机场管理等多个学科,以及航空公司、空域规划、空中交通管理、机场管理以及民航安全管理等多个行业,是一项复杂的系统工程。本文在深入分析终端区仪表飞行程序设计及使用现状的基础上,选择了终端区仪表飞行程序及导航设施布局优化作为研究课题,通过系统分析终端区仪表飞行程序及导航设施布局工作,提出了有关终端区飞行程序及导航设施布局优化问题的数学模型。由于该课题涉及到大量的定性定量因素,是多目标、多属性的综合决策问题,因此寻找一种统一的能够适应各种具体情况,并且能满足实际终端区仪表飞行程序及导航设施布局需要的算法存在理论和技术上的困难。为此论文在借鉴终端区仪表飞行程序及导航设施布局工作经验的基础上,从设计方案的优选、一致性、协调性及风险控制等角度提出了终端区仪表飞行程序设计及导航设施布局优化的思路并建立了相应的数学模型。本研究为终端区仪表飞行程序设计及导航设施布局的科学决策奠定了理论基础并提供一种方法和思路,因此,对终端区仪表飞行程序及导航设施布局优化问题进行系统和深入的研究具有重要的理论和现实意义。本论文以系统工程、决策理论、仪表飞行程序设计理论、现代管理学理论等原理为基础,结合终端区仪表飞行程序设计及导航设施布局的实际情况进行了研究,论文的主要工作在于：1.终端区仪表飞行程序设计方案的优选根据目前终端区仪表飞行程序设计方案优选的实际情况,系统分析了终端区仪表飞行程序中长期方案、机场仪表飞行程序、同一跑道号的不同仪表进近程序设计方案、复飞程序方案以及复飞参数优选方案等的现状、存在的问题和影响因素,分别构建了相关评价指标体系和评价模型。最后以实例验证了评价模型的可行性。2.仪表飞行程序设计及仪表飞行程序使用中的风险评价仪表飞行程序设计时以及仪表飞行程序在使用中均存在着大量风险因素,对风险识别、风险控制和有关的风险管理工作对提高仪表飞行程序设计工作的质量以及仪表飞行程序使用的可靠性和安全性有着重要意义。文中建立了仪表飞行程序设计及仪表飞行程序使用的风险因素指标体系和风险评估模型,为控制仪表飞行程序设计的风险和了解仪表飞行程序使用时面临的风险提供了理论和技术支持,填补了国内在该领域研究的空白。3.仪表进近程序一致性研究论文针对设计的仪表进近程序的航行参数与设计规范中的标准参数以及为同一跑道提供服务的基于不同导航设施的仪表进近程序与主要仪表进近程序间的航行参数的一致性问题,利用区间数理想点法的原理,建立了一致性评价的指标体系和评价模型。最后以实例表明了本算法能有效的评估仪表飞行程序的一致性,填补了该领域研究的空白；4.仪表飞行程序协调性研究针对不同类型的仪表飞行程序之间、同一跑道基于不同导航设施的仪表进近程序间以及仪表飞行程序与机场运行环境间的协调性问题,建立了协调性评价指标体系和评价模型。最后以实例表明了本算法能有效的评估仪表飞行程序的一致性,填补了国内在该领域研究的空白；5.终端区导航设施的最优化布局导航设施台址的选择是机场导航设施布局、终端区导航设施布局以及仪表飞行程序建立的基础,涉及到众多的影响因素,论文系统分析了影响导航设施台址的选择、机场导航设施布局以及终端区导航设施布局的因素,构建了相关评价指标体系和评价模型,为有关终端区导航设施的最优化布局提供了理论和技术支持。