目前，关于带传动的研究工作主要集中在其实用技术，关于多V带同时驱动的理论研究工作较少。本论文通过理论分析认为：各V带及V带轮加工制造误差引起各V带张力分配不匀，而张力分配不匀与磨损不匀是相互影响，相互作用的。如果出现某个或某些V带加剧磨损，传动变为恶性循环，相反，如果各V带的磨损趋于均匀，传动便是良性的磨合运转。在多V带传动设计计算方面，应该合理设计传动参数，使得各V带分配张力更加合理，使用寿命则更容易达到预期，这样才能使得传动效果最大化的接近理想情况。本文首先分析了多V带传动中张力分配不匀的影响因素，主要有：主动轮槽加工偏差、从动轮槽加工偏差以及V带制造误差。以上误差使得各V带张紧后拉伸变形不同，也就是张力分配不同，其拉伸变形情况符合胡克定律，以此推导出某V带紧边、松边的张力与理想平均分配张力的偏差公式。其次分析了V带张力分配与磨损的关系。V带传动在主动轮与从动轮上都会发生弹性滑动，引起弹性滑动是V带紧边与松边张力相互过渡引起的，由此可推导出滑动速度与张力变化量的关系式，V带的弹性滑动速度与其所对应的摩擦力的乘积便是磨损功率，通过驱动轮转动一周关于传动时间积分，可得到轮转一周的磨损功，通过Arechard公式便可得到磨损体积，将磨损体积通过几何变换为磨损深度。而后研究了V带的磨损规律。通过建立磨损深度与运行周期的关系式模型，结合张力分配偏差公式，以此推得磨损深度与V带制造误差、带轮加工偏差以及运行周期的关系式，通过对关系式的探讨，可研究V带的磨损规律，如随着运行，误差越来越大，则属于恶性加剧磨损，反之为良性磨合运转。建立了多V带传动中预测传动寿命的数学模型，并提出了提高V带传动寿命的方法。影响各V带寿命的因素较多，有带传动设计计算公式的缺陷、各V带及其带轮槽的加工几何尺寸偏差、两带轮的安装定位偏差等，通过对各因素对V带寿命的影响分析，进行数值模拟分析，可以较好的预测多V带传动寿命。提出了多V带传动优化设计方法。将可靠性设计与优化设计相结合的理论应用于多V带传动，对多V带传动的设计进行目标约束，传动中心距约束、带速约束、带轮直径约束等，通过可靠性优化设计不仅使带传动满足目标约束要求，传动可靠度达到0.99，为实际设计提供参考。论文还应用UG二次开发的功能，建立V带轮设计CAD，输入相关带轮参数，即可得到相应的带轮三维模型。并且通过此功能在UG中建立了存在误差的多V带传动组装模型，用ANSYS对其进行了简单静力学分析，形象的说明了存在误差影响各V带初始张力分配。