随着移动互联网的快速发展,汽车已从单纯的运载工具转变为新的移动终端,各类交互技术与设备的涌入,为构建良好的人-车环境带来了新的机会和挑战。在交通秩序管理、基础建设尚不到位且自动驾驶技术尚未发展至L4级别的当下,拥堵是行车过程中常见的且将持续存在的情境。该情境下,随着等待时长及频率的上升,驾驶者的行为和心理状态受到影响,出现注意力分散、反应时间变长等情况,严重影响驾驶安全。在该背景下,本课题从时间心理学的角度切入,关注用户围绕时间的心理感受,通过寻求时间体验的优化设计方法,结合车内交互技术与设备,进行围绕拥堵情境的汽车人机交互设计研究,以提升驾驶体验。首先,课题对时间体验相关心理学内容进行了理论研究。在明确了时间体验在交互设计中的指导意义后,对其构筑过程及构筑要素进行了探析,理解了时距估计在时间体验形成过程中的重要作用。课题参照时间体验的构筑要素,提出了交互设计优化时间体验的途径,并依照该途径总结了时间体验优化设计方法。通过案例归纳,对时间体验的度量维度进行了界定,并以用户体验地图为基础进行了时间体验层面的细化与延伸,构建了度量工具——时间体验地图。其次,课题对驾驶拥堵情境下用户的时间体验进行了调研与分析。通过桌面调研,对该情境的特点、拥堵类型及当前车内交互技术进行了剖析。结合沉浸式跟踪调研与用户访谈结果,调用时间体验地图工具再现了用户在典型的拥堵情境下围绕时间产生的心理感受,分析了心理感受背后的原因及用户期望,并对期望下的设计要点进行了归纳总结。通过发放问卷,洞悉了用户在驾驶拥堵情境下的时间体验需求层次。最后,课题提出了拥堵情境下基于时间体验的汽车人机交互设计策略,并选取了部分需求点进行了策略下的设计方案构建与触点验证。结合理论研究与情境研究成果,按照驾驶拥堵情境四阶段进行了细化的策略输出。基于用户体验需求层次,围绕“拥堵进行阶段”展开设计方案构建。在可用的实验条件下,择取了“在拥堵模式下播放特定类型的音乐”这一设计触点进行了实验验证,确认了特定类型的音乐较其他音乐填充形式能够在一定程度上优化用户在驾驶拥堵情境下的时间体验。该课题的研究成果可为拥堵情境下的汽车人机交互设计提供参考,所提出的时间体验度量方法与时间体验优化设计方法可被应用到普遍的交互场景中。同时,该课题关注用户体验中的时间体验部分,期以引起更多学者对时间体验的关注与研究。