高速铁路作为现代科技集成创新的一项重要成就,并以其显著的技术经济优势,成为世界铁路发展的一种大趋势。随着全球化进程的不断推进和城市化进程不断加快,大大促进了各种生产要素的自由流动,城市之间的经济社会联系也越来越紧密,高铁的建设运营将会对区域城市社会经济发展起着重要的推动作用。而我国幅员辽阔、内陆深广、资源分布不均衡、地域差异大,因此,高速铁路建设后形成的连接所产生的各种效应也会更加明显。目前我国的城市化建设突飞猛进,城市规模也迅速向外扩张,高铁的出现提高了城市的通达性,使得许多相邻城市的在经济社会活动和地域空间上也逐渐相互融合,城市间的合作也有明显提高,呈现出一种“同城化”的发展趋势。高速铁路的建设通车必然会形成高效率的运输通道,加快了生产要素资源在区域城市间的流动速度,形成的交通运输走廊不仅消除了沟通障碍,对促进地区间社会经济联系、产业结构调整、城市功能定位等都具有重要意义。有利于城市职能分工的进一步细化,城市的经济辐射能力加强,同城化过程中的集聚和扩散功能也进一步强化,都将导致城市间人流、物流、信息流的大幅度增长,越来越要求通过城际间空间距离的“缩短”来实现城市间生产要素的流动。本文在总结国内外有关同城化城市的发展理论与实例研究基础上,通过分析高速铁路对区域及城市社会经济发展影响机理,特别是在同城化过程中所起到的重大作用。并相对完整地概括了同城化的概念、条件、机制以及特征。分析了我国当前的同城化城市建设的整体状况,以及在高铁作用下产生的同城化效应,未来影响我国同城化的因素与问题。结合我国现有提出同城化发展战略的城市进行研究,明确同城化城市在居住就业、产业经济、城市功能定位等方面产生的效应。分析依托高铁的城市之整合与一体化对策,为政府间的合作和企业的投资决策提供一定参考,促进区域一体化和区域核心竞争力的形成。