【摘 要】
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卫星导航系统以其覆盖范围广和低成本已成为最主要的导航方式,随着卫星导航的应用逐渐广泛和深入,各行业对其精度和安全性的要求也在逐渐提升,尤其体现在民用航空行业,由于关系用户生命安全,定位的安全性以及精度就尤为重要。为满足民用航空及生命相关行业的精度需求,各国建设了自己的星基增强系统。我国在建设BDS-3的同时开始构建自主的星基增强系统。目前北斗星基增强系统已基本建成,正在接受民航机构的最终验收,在不
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卫星导航系统以其覆盖范围广和低成本已成为最主要的导航方式,随着卫星导航的应用逐渐广泛和深入,各行业对其精度和安全性的要求也在逐渐提升,尤其体现在民用航空行业,由于关系用户生命安全,定位的安全性以及精度就尤为重要。为满足民用航空及生命相关行业的精度需求,各国建设了自己的星基增强系统。我国在建设BDS-3的同时开始构建自主的星基增强系统。目前北斗星基增强系统已基本建成,正在接受民航机构的最终验收,在不久的将来即将正式开始提供服务。本文针对目前国际上已经提供服务的星基增强系统和已基本完成建设的星基增强系统,从空间信号精度、电离层改正数精度以及定位精度和完好性对其服务性能进行分析评估,希望为北斗星基增强系统的下一步建设和发展提供一些参考,论文的主要工作内容和结论如下:1.系统阐述了现有国内外星基增强系统现状。介绍了星基增强系统的研究背景及意义,以及国内外已基本投用的星基增强系统。对目前的单频和双频的星基增强电文的格式和内容进行介绍,同时对单双频星基增强的数学模型和增强算法进行描述。2.系统阐述了单双频星基增强改正数及完好性参数的计算方法和数学模型。从数据预处理和站间时钟同步,到单频星基增强电文中的慢变轨道改正、慢变钟差改正、快变改正和完好性解算,以及双频的轨道钟差改正数计算,双频完好性参数计算,单频的电离层改正数和完好性参数的计算。3.全面对比分析了现有6大星基增强系统空间信号SISRE和电离层参数精度。结果表明:单频的星基增强系统在增强后空间信号精度均出现不同幅度的降低,其中从空间信号精度来看GAGAN的精度损失最大为5.332m,BDSBAS的精度损失最小为1.311m;双频星基增强系统BDSBAS B2a空间信号精度有略微提升为0.519m,从单频系统的电离层改正数来看WAAS的改正率最高,残差为0.111m,SDCM的改正率最低残差为0.371m。4.全面对比分析了星基增强系统定位精度及完好性。针对六个单频系统以及一个双频系统的定位结果进行统计分析,针对增强前后的精度进行对比,同时对完好性信息进行统计;结果表明单频系统中WAAS精度改善最为明显三维方向提高2.151m提升70.8%,GAGAN精度改善最低三维方向提高1.688m提升57.3%,双频B2a三维精度提高0.229m提升15.7%,各系统定位精度均有明显提升,同时定位精度均满足APV-Ⅰ标准。
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