众所周知,城市交通与住宅开发相互关联、相互影响,两者的协调发展能够促进城市社会经济的健康、有序和可持续地发展。然而,在现实当中两者之间经常表现为不协调发展状态,某些区域表现为城市交通发展严重滞后于住宅开发,而某些区域又表现为城市交通发展严重超前于住宅开发。城市交通与住宅开发两者之间相互脱节、不协调发展影响到了城市居民的生活方便度和社会经济的可持续发展。本文借鉴生态环境与社会经济发展协调性的研究成果,以一般系统论和协同论为理论指导,运用定性分析和定量分析相结合的方法,对城市交通与住宅开发系统协调发展问题进行研究。论文首先界定了城市交通、住宅开发和协调发展概念,指明了它们各自的特征,并分析了一般系统论和协同论在协调发展中的应用。其次分析城市交通与住宅开发两者之间的相互作用关系,并在此基础上阐明城市交通与住宅开发协调发展的内在要求与特征。然后构建城市交通与住宅开发协调发展程度的度量模型,对其进行定量评价。模型的构建分四步骤进行:第一,构建城市交通与住宅开发的评价指标体系;第二,计算城市交通系统与住宅开发系统的综合发展水平;第三,建立度量系统协调发展程度的协调度、协调发展水平和协调发展趋势指数三个模型;第四,对城市交通与住宅开发系统的协调发展程度进行综合评价和判别。最后,以南昌市为例,在分析南昌市交通现状和住宅开发现状之后,并以2003年至2008年间南昌市交通与住宅发展数据为基础,评价南昌市近6年来城市交通系统与住宅开发系统的协调发展状况。研究结果表明,南昌市住宅开发相对于城市交通发展稍微滞后,但是交通建设与住宅开发综合发展水平在不断提高,都朝着有序的方向发展,两者之间的协调发展状况总体上表现为良好。