锦州湾港口建设包括规划中的锦州港和葫芦岛港。规划后,两港最近距离仅为2km,两港建设和长期运营无疑对半封闭的锦州湾的水动力条件、海水水质、水生生态等产生不利影响,溢油事故对生态的影响往往是不可逆的,容易造成海域生态污染和破坏,并产生污染的累积效应,严重威胁锦州湾海域生态环境。在环境影响评价中考虑环境影响的累积效应,能更加客观地反映环境影响的范围和程度,为规划决策和提出预防或减轻不良环境影响的措施提供可靠依据,是海洋环境影响评价、海洋环境管理和海域环境保护的需要。环境影响的累积效应的评价需要合适的方法,由于目前累积影响处于初步研究阶段,评价方法尚不成熟,且海域环境较为复杂,评价存在一定的困难,相关的研究并不成熟,实践较少,急需研究切实可行的环境累积影响的评价方法。本文通过对现有环境影响评价方法的系统研究,分析各种评价方法的适用范围及其优势与局限性,对评价方法进行归纳、总结,找到适合锦州湾的评价方法,研究基于“空间拥挤”作用下的锦州港和葫芦岛港的环境累积影响,系统地分析港口建设对整个锦州湾海域水环境、生态环境、溢油等环境要素的直接和间接影响,探讨半封闭海湾内多个海岸工程建设项目在“空间拥挤”作用下对海域累积影响的评价方法,为相关政策的制定、海洋环境保护和海岸带的综合管理提供依据。本文采用数学模型法对海水动力条件、水质环境、溢油等进行评价;采用矩阵法和定性分析法对海洋生态环境进行评价。评价结果表明,两港的建设对锦州湾海水动力条件有较大影响;而在空间上,污染物排放没有形成叠加,且影响范围较小,对锦州湾生态环境影响小;两港同时溢油的叠加效应可能对锦州湾造成污染和生态破坏。