随着中国汽车保有量的不断增长,报废汽车的数量也随之增长。如果不能对报废汽车进行及时回收,并进行拆解、破碎处理,不但会对环境造成严重的污染,而且报废汽车中蕴含的丰富的可再生资源也会造成巨大的浪费,另一方面报而不废的汽车也会对交通安全造成影响。而目前我国对报废汽车拆解与破碎的能力与实际需求有很大差距,小、散、乱的回收拆解企业因为技术水平的限制不但不能有效的回收报废汽车,还会在回收过程中造成二次污染,而一些国字头的拆解企业,却面临着无车可拆的窘境,因此对报废汽车逆向供应链中拆解与破碎能力进行合理的规划,是非常具有现实意义的。本文通过对报废汽车回收管理流程的分析,建立了符合其逆向供应链拆解与破碎能力规划的系统动力学模型,以便研究这一复杂的动态系统问题。同时文章分析了影响能力规划的重要参数,例如,汽车整车车重的变化、汽车构成成分的比例变化,零部件再使用与再制造率等,并从实际出发,确定他们对系统模型的影响程度。最后,文章对报废汽车的回收水平和能力扩张的调节机制进行了情景分析,并在有效的最优化机制下,得出不同情景下适合未来报废汽车拆解与破碎能力规划的有效机制,并提出了政策建议。