随着大连市经济的发展和城市化进程的加快,交通需求也迅速增长,公共交通成为大连市交通发展的热点。但是同我国其他城市一样,大连市在城市规划建设中还没有系统地采取整体开发策略,土地开发与交通设施建设往往单独实施,二者在规划、建设上脱节。因此,研究大连市公交导向开发模式的应用,对大连的城市健康发展有着现实意义。基于上述认识,本文首先以城市交通与土地利用间的相互关系为切入点,讨论了交通系统对城市土地利用及城市形态的影响,指出城市交通能够改变土地利用的格局。接着文章详细介绍了城市土地利用与交通规划协调发展的理想模式公交导向发展(TOD)模式,而后总结了目前国内外TOD模式的应用状况,其中北美、日本、新加坡等发达国家目前的TOD应用比较成熟,取得了比较理想的效果,而我国TOD模式发展起步比较晚,除少数大城市已经出现TOD趋势之外,其他城市还在积极的探索阶段。文章阐述了在大连实施TOD策略的必要性。大连市正在实施城市化发展战略,部分农村地区的土地开发强度不够;借助交通系统实施TOD社区建设,能平抑商品房价格等原因都是实施TOD策略的必要性所在。文章以规划的大连快轨四号线及其沿线土地为研究对象,通过实地考察,确定了快轨四号线沿线可以发展TOD模式的地点,并分析了目前这些地块的土地利用状况,通过对国外相对成熟的TOD社区的借鉴,分别规划并描述了这些地区未来的土地发展模式。大连市TOD项目依托的是轨道交通系统,而其项目建设需要比较大的初期启动资金,因此对初期投入资金的来源问题研究成为必然。本文用资产价值法实证分析了轨道交通的投资与回报,预测了旅顺北路快轨四号线沿线的住宅价值随快轨四号线的增长数额,预测结果显示,快轨四号线的建设必将带来可观的经济回报,值得对其进行建设投资。