随着我国社会经济的快速发展、城市规模的不断扩大,城市交通拥堵现象日趋严重。优先发展城市公共交通是解决城市交通问题的主要出路,所以提高公交系统对乘客的吸引力便成为迫在眉睫的问题,而这个吸引力的体现就是公交系统的可靠性。目前,公交可靠性虽然有了较为深入研究,但是大多停留在对公交系统可靠性评价指标体系建立方面,并没有将公交可靠性的理论应用到公交系统改善之上。为此,本文阐述公交系统可靠性的定义,分析公交系统可靠性的影响因素及其组成,探讨提高公交系统可靠性的措施；阐述公交时刻表制定问题,并从调整公交时刻表的角度来提高公交系统的可靠性,设计时刻表优化方案,确定发车间隔,最后用北京公交698线路(下行)的数据对优化方法进行验证。论文的主要内容包括以下几个方面：1.在分析工程可靠性理论的基础上,阐述公交系统可靠性的定义及表示方法。探讨公交系统可靠性的影响因素,定义公交系统可靠性的三个组成要素,分析提高公交系统可靠性的措施。2.讨论公交时刻表编制的依据和流程,选取公交时刻表设计的关键——发车间隔做重点分析。分析确定发车间隔的方法,探讨不同组合形式下的公交时刻表形式,并通过调整公交时刻表来提高公交系统可靠性。3.分析时刻表优化的目标函数,选取公交系统三个可靠度作为约束条件,构建基于可靠性的公交时刻表优化设计模型,给出求解算法,优化发车间隔,确定发车时刻表,提高公交可靠性。4.结合案例进一步验证了论文理论方法的合理性和可行性,并对案例的计算结果进行了分析,取得了较好的效果。