本研究报告着重探讨隧道水泥混凝土路面的结构分析力学分析和设计方法研究，主要包括以下几个方面： (1) 建立了各种隧道水泥混凝土路面结构分析的有限元模型，并验证其正确性。在模型基础上对隧道水泥混凝土路面在板底连续以及光滑的工况进行了全面的力学分析，探讨不同结构 参数对板底拉应力的影响并分析参数的敏感性。然后建立了在任意板底接触条件下路表弯沉与面板底面拉应力的关系。 (2) 建立了隧道水泥混凝土路面接缝分析模型，并对板角脱空下的水泥混凝土路面板的应力状况进行了分析，探讨了面板厚度以及轴载对脱空应力的影响规律。 (3) 建立了移动荷载作用下的动态有限元模型，分析了结构层参数以及荷载移动速度等对路表竖向位移以及板底拉应力的影响规律。 (4) 利用公路隧道水泥混凝土路面的的板底临界拉应力，根据疲劳损伤原理推导了轴载换算公式，得出了公路隧道高强地基下的单轴双轮、双轴双轮和三轴双轮的轴载换算公式。 (5) 在力学分析的基础上，提出了隧道水泥混凝土路面的设计指标为板底拉应力和脱空时板角表面拉应力，进而提出了隧道水泥路面的结构设计方法。