航空发动机研制过程中常伴有故障的发生,是航空发动机研制最大的拦路虎,需要在最短的时间实现故障归零。本论文基于排故项目管理进行应用研究,主要开展组织架构、计划、供应链、质量管理方面的研究,所采用的理论、技术路线、实施方案主要如下:在组织架构方面,针对排故时间更短、工作量更重、难度更大的专项研制活动,组织结构更加强调人力资源的集中统一,跨单位的整合,通过对比弱矩阵式、强矩阵式、项目式的特点,排故过程需要集中突击力量进行全项目式的组织架构管理方式。在计划管理方面,通过工作分解结构开展排故工作任务分解,采用Project项目管理软件对排故进行关键路径识别,加强对关键路径活动及监控,实现缩短排故周期的目的。在供应链管理方面,发动机的研制分工基于中国航发集团内部,带有典型的计划经济的模式,分工集中在集团内部。基于已选定的供应商,通过让供应商参与到排故各个阶段的管理模式,实现与研制牵头单位的相互深度融合,共同制定设计方案、工艺方案、提前采购毛坯等手段实现整个供应周期的缩短,并提高了整个交付质量,实现了研制牵头单位与供应商的双赢。在质量管理方面,基于项目的质量管理体系对排故本身所发现的质量管理问题进行了改进,特别是在评审程序方面进行了优化,完善了质量体系文件,同时对研制过程推行FMECA分析手段质量管理手段,将设计质量问题提前暴露并加以完善,推行故障的技术、管理的双重归零制度,有效提升整个项目的质量管理水平。同时,通过对排故阶段项目管理的研究,将一些好的方法应用于正常的研制过程本身,对提升研制过程本身的项目管理有着良好地促进作用。