无砟轨道结构的耐久性和平顺性是高速铁路运行安全的主要影响因素,然而无砟轨道结构中的轨道板自身以及与底座板的结合处由于应力集中导致的开裂现象时有发生,故本研究重点借鉴国外高速铁路无砟轨道板维修经验,提出了适合于我国高速铁路无砟轨道充填层的水泥乳化沥青砂浆和轨道板快速修复材料。文中介绍传统CRTSⅡ型无砟轨道板以及水泥乳化沥青砂浆充填层施工工艺,并指出其施工工艺而造成的后期碎裂、剥离、裂缝和空洞病害产生的原因,提出改进的施工技术。结合道床和轨道板铺设现场施工的实际情况,对施工过程中的传统施工工艺缺陷进行及时总结、修改,以免因前期的缺陷而造成后期无砟轨道的伤损增多。通过对水泥乳化沥青砂浆室内试验及初始配合比反复验证,研制出一种比较适宜的理论配合比,通过现场的实际施工情况,确定出最佳的施工配合比,经过多次进行揭板实验分析,使得水泥乳化沥青砂浆充填层的性能达到最佳状态,减免充填层的伤损发生。研制出的快速修复水泥砂浆,其成分配方为:快硬硫铝酸盐水泥27、镁砂7.4、粉煤灰10、砂40、聚磷酸盐4.8、聚丙烯纤维0.8、乳胶粉1.0、水10。该水泥砂浆4 h抗压强度达到46.2 MPa,1 d的抗压强度达到52.8 MPa,抗折强度达到14.3 MPa,耐腐蚀系数为0.89以上。各项指标完全满足我国无砟轨道板快速修补以及与充填层空洞病害的技术要求。