近年来,随着城市桥梁的发展,对中小跨径有较好适应性的自锚式悬索桥得到了越来越多的采用及发展。而为适应交通复杂的城镇市区等的特殊桥址地形,设计中难免存在斜桥、弯桥。本文通过对哈尔滨某一斜交的自锚式悬索桥的静力、动力特性进行计算分析,研究斜交角对其受力的影响。悬索桥成桥状态是悬索桥静力、动力计算中一个最重要的阶段,是悬索桥一切分析计算的根本。本文使用通用有限元软件MIDAS CIVIL,基于大位移理论,充分考虑悬索桥相关非线性,并尝试采取常规正交桥梁的成桥主缆线型的计算流程,对斜交自锚式悬索桥的成桥主缆线型、成桥索力等进行计算,并对由此所得成桥状态的准确性和合理性进行判断。利用所得合理成桥状态进行运营阶段移动荷载的作用分析,并建立与斜交桥梁模型相同参数的正交对照模型,通过对二者的计算结果进行对比来分析斜度效应对结构受力的影响。同样采用对比的方式计算斜度对自锚式悬索桥动力特性的影响。首先采用子空间迭代法计算结构的自振特性,进而通过振型分解反应谱法计算结构的动力反应谱响应,以及直接积分法计算结构的动力时程响应,并得到斜交自锚式悬索桥的相关动力受力特性及斜度对其的影响。经以上主要分析计算过程,初步得出斜交自锚式悬索桥在静、动力作用下的响应特点,为日后的斜交悬索桥成桥状态设计及静、动力特性研究提供一定的参考。