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随着中国政策对通用航空的不断支持,直升机行业作为通用航空中重要的一部分,需要从传统的工业农业飞行的产业状况进行消费升级,向终端消费业务进行转型。但是在转型过程中,受制于直升机业务运营需求、普通消费者对直升机业务的接受程度以及其他客观因素,业务转型存在着很多的困难,直升机企业在转型中的收益情况并不良好。为了改变这样的局面,本文认为直升机企业在终端消费转型中要有所突破,将整个市场的转型业务顺利开展,必须在直升机企业间进行不同地域和不同业务的战略联盟。
本文对战略联盟的理论以及对通用航空及直升机行业进行了分析,明确了直升机终端消费业务转型的必要性以及所处的困境。通过对目前直升机公司的多案例研究分析,本文研究了如下问题:①直升机企业的现状与联盟可行性的关系;②基于实际案例分析直升机企业战略联盟的形式;③直升机企业战略联盟搭建方式;④直升机战略联盟的冲突及解决方式。
通过以上的研究分析,明确了目前直升机企业终端消费转型的必要性,以及在转型中采取战略联盟的必要性。结合直升机公司业务发展的现状,对联盟的形式提出了四种建议,包括合资公司、业务联盟、加盟商模式和B2C平台,并从战略联盟伙伴的选择、战略联盟的搭建、战略联盟运营后的管理等方面提出了直升机企业战略联盟的策略。
希望本文的研究能够尽快促进直升机公司的战略联盟,以实现资源利用的最大化,求同存异,帮助直升机公司改善转型中的收益水平,促进直升机市场的真正繁荣。
本文对战略联盟的理论以及对通用航空及直升机行业进行了分析,明确了直升机终端消费业务转型的必要性以及所处的困境。通过对目前直升机公司的多案例研究分析,本文研究了如下问题:①直升机企业的现状与联盟可行性的关系;②基于实际案例分析直升机企业战略联盟的形式;③直升机企业战略联盟搭建方式;④直升机战略联盟的冲突及解决方式。
通过以上的研究分析,明确了目前直升机企业终端消费转型的必要性,以及在转型中采取战略联盟的必要性。结合直升机公司业务发展的现状,对联盟的形式提出了四种建议,包括合资公司、业务联盟、加盟商模式和B2C平台,并从战略联盟伙伴的选择、战略联盟的搭建、战略联盟运营后的管理等方面提出了直升机企业战略联盟的策略。
希望本文的研究能够尽快促进直升机公司的战略联盟,以实现资源利用的最大化,求同存异,帮助直升机公司改善转型中的收益水平,促进直升机市场的真正繁荣。