【摘 要】
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自从空气减震器诞生之日起，人们就开始为提高其使用寿命而努力，影响空气减震器使用寿命的主要是气囊寿命，从空气减震器破坏的统计来说，空气减震器90%的破坏都集中在气囊上，因此对于空气减震器的气囊进行疲劳寿命试验就显得尤为重要。我国对空气减震器试验台的研究工作起步较晚，早期主要依靠引进国外设备。近年来，我国在空气减震器试验台的设计和研究方面有了很大的进展，但是，目前国内的空气减震器试验台没有模拟加载重力
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自从空气减震器诞生之日起，人们就开始为提高其使用寿命而努力，影响空气减震器使用寿命的主要是气囊寿命，从空气减震器破坏的统计来说，空气减震器90%的破坏都集中在气囊上，因此对于空气减震器的气囊进行疲劳寿命试验就显得尤为重要。我国对空气减震器试验台的研究工作起步较晚，早期主要依靠引进国外设备。近年来，我国在空气减震器试验台的设计和研究方面有了很大的进展，但是，目前国内的空气减震器试验台没有模拟加载重力的情况，重力加载的空气减震器试验台的研制尚属空白。本文所研究的空气减震器试验台是通过电液伺服阀控制非对称
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