铁路作为国民经济的基础性设施，在宏观经济调控和促进区域经济发展方面，有着十分重要的地位和作用。多年以来，我国一直致力于建设发达的铁路运输网，并取得了显著的成效。但是，鉴于我国相对薄弱的经济基础和铁路建设巨大的前期投入，目前，铁路网覆盖面的不均衡性仍十分明显，在适应市场经济上存在诸多问题，甚至于在一些地区，铁路运输不畅已成为当地经济发展的制约性因素。 南疆铁路东起火洲吐鲁番，西至边锤重镇喀什，是连接南、北疆，沟通疆内外的重要运输通道。南疆地区地域辽阔、资源丰富，是我国重要的石油、天然气、煤炭、棉花、粮食生产和供应基地，具有十分重要的经济、战略地位。同时，南疆周边与哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗、印度等六国接壤，国防地位十分重要。自建成运营以来，南疆铁路以其战备线、军事线、扶贫线的定位，在维护边疆稳定、促进南疆地区经济发展方面，发挥了十分重要的作用。但是随着国际形势的变化，以及中国“以经济建设为中心”战略重心的确立，南疆铁路的功能和作用也发生了显著变化，在适应南疆地区经济发展上的弊端逐日显现，已成为制约南疆经济发展的“瓶颈”。 本人结合在新疆铁路系统工作25年以及担任南疆铁路临管处处长2年多时间的经历，结合所学课程，对南疆铁路运输供求矛盾进行了较为系统的分析、研究，并提出了相应的建议解决对策。论文数据详实，方案操作性强，对于新疆铁路建设决策、促进国家西部大开发战略的深入实施，都具有较强的参考价值。