研究了中乙烯基聚丁二烯橡胶、丁钠橡胶、低顺式聚丁二烯橡胶等几种不同品种聚丁二烯橡胶的基本性能，并采用中乙烯基丁二烯橡胶，进一步探讨了其与丁苯橡胶、天然橡胶、丁钠橡胶并用胶的性能以及不同填料对其力学性能影响规律，初步考察了中乙烯基丁二烯橡胶在轮胎胎面胶应用性能。 实验结果表明：丁钠橡胶的门尼粘度低，加工性能好。低顺式聚丁二烯橡胶、高顺式聚丁二烯橡胶及低顺/高顺式聚丁二烯橡胶的玻璃化转变温度低，且具有相近的热稳定性能。聚丁二烯橡胶的混炼胶属于剪切变稀非牛顿型流体。中乙烯基聚丁二烯硫化胶具有较高的拉伸强度、撕裂强度和回弹性能。BR9000的耐磨性最好。丁钠橡胶的耐屈挠性能优异。RPA动态性能分析表明，BR9000及中乙烯基丁二烯橡胶具有较好的动态性能。SBR/中乙烯基聚丁二烯橡胶并用，随中乙烯基聚丁二烯橡胶含量的增加，拉伸强度、撕裂强度、硬度呈下降趋势。中乙烯基聚丁二烯橡胶/丁钠橡胶并用，随着SKB-40R含量的增加体系的硫化时间缩短。SKB-40R并用30份时，胶料呈现出最好的力学性能。中乙烯基聚丁二烯橡胶/天然橡胶并用，随着天然橡胶用量的增加，胶料的正硫化时间逐渐缩短，胶料的拉伸强度和撕裂强度呈下降趋势。甲基丙烯酸锌对中乙烯基聚丁二烯橡胶的补强效果要强于甲基丙烯酸镁的补强效果。改质剂的加入可实现胎面胶滚动阻力的减小和抗湿滑性提高的兼备，添加改质剂及白炭黑的胎面胶配方保持了较好的力学性能。